বিআইডব্লিউটিএ রাজধানীর বেদখল খাল উদ্ধার ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব নিতে চায়। সংস্থাটির দাবি, পানিপ্রবাহ নিশ্চিত এবং নদীর সঙ্গে সরাসরি সংযোগ না থাকলে সচল হবে না খালগুলো। ওয়াসা এবং সিটি করপোরেশনের তুলনায় জনবল, অভিজ্ঞতা এবং যন্ত্রপাতির সক্ষমতা বিবেচনায় এ উদ্যোগ নিতে চায় বিআইডব্লিউটিএ। সাময়িকভাবে নয়, পূর্ণ দায়িত্ব নিতে চাইলে আপত্তি নেই, বলে মন্তব্য করলে ঢাকা ওয়াসা। সময় টিভি

কয়েক দশক আগেও রাজধানীর বুক চিরে বয়ে যাওয়া ৬৫টি খাল দখল-দূষণে হারিয়ে গিয়ে ২৬টিতে এসে দাঁড়িয়েছে। তবে এগুলোর বেশিরভাগই স্যুয়ারেজ লাইন হিসেবে ব্যবহৃত হয়। কোথাও বা অস্তিত্ব একেবারেই হারিয়েছে। খাল থেকে কঠিন বর্জ্য না তুলে কেবল ভাসমান আবর্জনা তোলার কারণে নাব্য থাকে না। সাময়িক উচ্ছেদেও মেলে না সুফল। বিআইডব্লিউটিএ দাবি উচ্ছেদ করে পাড় বাঁধাই করলে স্থায়ী রূপ পেতে পারে খালগুলো।

ঢাকা নদী বন্দরের যুগ্ম-পরিচালক এ কে এম আরিফ উদ্দীন বলেন, উদ্ধারের অনেক কথা বলা হয়। কিন্তু কার্যকরী উদ্যোগটা নেয়া হচ্ছে না। ঢাকার চারপাশে যে নদীগুলো বিআইডব্লিউটিএর নিয়ন্ত্রণাধীন এবং এই নদীগুলোর সাথেই যেহেতু খালগুলো শহরের ভিতরে সংযোগ সৃষ্টি করছে। যানজটমুক্ত পরিবেশসম্মত একটি শহর উপহার দেয়া সম্ভব যদি খালগুলো উদ্ধার করা যায়।

বিআইডব্লিউটিএ এর চেয়ারম্যান কমোডর এম মাহবুব উল ইসলাম বলেন, ঢাকার ভিতরে বিদেশের মতে ভ্যানিস বা ব্যাংককের মতো করা হবে। ২৬টি খালে উন্মুক্ত অংশ রয়েছে মাত্র ৭২ কিলোমিটার। নৌযান চলাচলের জন্য বক্স কালভার্ট করে আটকে দেয়া অংশ পুনরুদ্ধার করবো।আস